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飞艇航空俱乐部
发布时间:2016-03-08 13:27:07| 浏览次数:
为对飞艇飞行已经心痒痒的你奉上这篇私人飞行全攻略,想飞的家伙们,就照着这个流程开动吧。

1. 飞行驾照篇

如同开车需要驾照一样,想要驾机飞上蓝天,自然也不能“无证驾驶”,学习飞行、获取飞行执照是私人飞行的第一步。和汽车驾照分A照、B照、C照一样, 我国内地的飞机驾驶执照也有类别之分,主要分为商用驾驶员执照和私用驾驶员执照。既然是私人飞行,我们就着重讲讲如何拿到民航总局签发的那个蓝色封皮的私 用驾驶员执照(PPL,Private Pilot License)。

说起来,考取飞行执照与考汽车驾照颇有几分相似,一共需要通过4关——体检关、金钱关、飞行理论关、飞行技术关。

体检关

尽管有些人声称“只要四肢健全就能学飞行”,但实际上获得上天翱翔的资格并没有那么简单。体检必须在民航总局认可的体检点进行,要达到Ⅱ级体检合格标 准,取得《航空人员体检合格证》,这个合格证是飞行必须携带的证件之一,有效期为24个月,年满40周岁者为12个月——也就是说定期的复检是不可少的。
具体的体检标准比较复杂,总体来说,对飞行员的身体素质要求还是比较高的,矫正视力在1.0以上,听力正常,有严重心脏病、高血压、眩晕症等问题的人 就不用白费劲儿了。不过也远没有像空军飞行员选拔或者是商用飞行驾照那么严格,一次通不过也没关系,可以看看是哪些项目不合格,是否可以矫正。比如:血液 的指标不合格,就看看是否有饮食的问题还是有什么潜在疾病需要调理,可以复查。这一关的通过难度并不太大。

金钱关

看着现在汽车驾校的费用噌噌地往上涨,估计你也想到了,学开飞艇没那么便宜吧?实际上,学习飞行所需的费用也没有想象中那么高。培训需要在民航总局认可的具有培训资质的航校或是航空俱乐部进行,培训机构全国大概有十几家,可以就近选择。每家可以培养哪些机型的飞行员,民航方面都有规定。
达天飞艇有民航的培训资质,许董事长授权为合格学员签发培训证书和飞行执照。

飞行理论关

“钱能解决的问题,就不是问题。”这话确实有几分道理,考取飞行私照的4关之中,最难的不是很多人想象中的飞行实践关,而恰恰是飞行理论关,不少热衷飞行的好汉猛女都曾在理论关前败下阵来。
操 作虽然不复杂,但对于飞行周边知识的要求却很多,60小时的理论学习包括天气、导航、电台使用、飞机构造等。飞行理论考试的内容涉及飞行原理、飞机 性能、仪表、气象、领航、空管、法规等多项内容,厚厚的几本书看得人头大。计算机答题,80道题110分钟,提交上去,考试成绩立即就出来了。百分制,正 常飞机类私照要80分以上,初级类要70分以上才算通过。根据“过来人”经验,考50分左右比较容易,考70分需要加把劲儿,考80分要下苦功,而即使把 考试题库里的试题(不定期更新)倒背如流,也最多考90分左右。

飞行实践关

飞行关的科目其实比较简单,固定翼轻型飞机的操作也不复杂,而能走到这一步的飞行学员大多之前都有过一些飞行体验,再不济也玩过飞行游戏。比如杜鹏和 他的飞行班同学王石,之前都有过飞滑翔伞的经验。再想想,战争年代学习飞行不到10个小时的菜鸟飞行员都要单飞去空战了??因此完成35小时的大纲内容并 不是很困难。要说难度,组织指挥方面还要难一些,有些科目要转场,报批困难些。

4关通关完毕,PPL蓝本到手,剩下的问题,便是玩什么和怎么玩了。

2. 飞艇篇

拥有自己的一架私人飞艇?嗯,想想都兴奋。那这么好的东西在哪里才可以买到呢?

其实,和北上深一套房子相比,私人飞艇并没有人们想象中那么昂贵,初级类私用驾驶员执照能飞行的CA-80型飞艇,价格为1500万元,。

私人购艇流程

购买达天飞艇或者已经进口的飞艇,按照相关规定办理登记并申请“飞机三证”,即国籍登记证、适航证和电台执照。

飞艇的购买

买外国的飞艇这事有点复杂,不是有钱买回来就能注册取得三证的。一般通过专业公司代理。要注意想购买的外国飞艇在中国是否取得中国民航局的VTC(适航认证),没有VTC的建议个人不要买,买了也无法注册、合法拥有。

需要注意的是,虽然购买了飞艇并拥有产权,但也要经过通用航空公司来代管、保养、飞行计划申报等业务指导。以便保证气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊服务的提供。一年托管及维护的费用在几十万元至上百万元人民币左右(根据型号不同)。

3. 飞行篇

拥有了飞行驾照和自己的飞艇,接下来就是飞向蓝天翱翔的激动时刻了。但目前国内空管严格,诸多限制,需要提前申请。

飞行前,个人首先要向代管机构申请起飞时间、到达地点等,代管机构再向民航和空军等空管部门申请飞行空域和飞行计划。要在管理部门允许的飞行空域内飞 行,并且需提前通过有关部门申报批准才行。在规定的范围内飞行,必须完成这几道程序:必须提前一天向相关部门报告飞行的时间,使飞行列入计划;飞行前的一 到半个小时内要再向有关方面通过有线联络报告一次;飞机升空后,又要向航调和航管部门报告;等飞机完成飞行滑回机库,又要报告一次,这叫“一日四报”。

来吧,飞艇飞行的道路已经向你完全敞开了,欢迎联系我们。
 
 
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